“国五”变“国六” 这种改装不靠谱?

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            “国五”变“国六” 这种改装不靠谱?

            作者:澳门银河官方网 浏览次数:83 发布时间:2019-03-15 09:20:24
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            “国五”变“国六” 这种改装不靠谱?

            “国五”变“国六” 这种改装不靠谱?

            生态环境部等十一个部门印发了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》,对“国六”标准的实施和“国三”车的淘汰做出了明确要求。截至目前,已有19个省市明确于今年7月1日起,提前实施国六排放标准。因此,不但许多“国三”车主慌了神,一些“国五”车主也因担心爱车贬值、上路受限等问题萌生了自行改装升级的想法。那么,这种改装靠谱吗?记者对此进行了调查。

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            “国五”改“国六”,可行吗?

            近日,郑州车主孙先生在采访中告诉记者,因为担心“国六”实施后,自己的“国五”车会贬值,所以想要通过汽修厂对车辆进行改装,以此实现排放标准升级,就是不知道这么改装靠不靠谱。

            对此,记者进行了一番调查,发现从技术上来说,车辆排放标准的升级并不是一件很难的事情。之前也有过黄标车或者国二车因为尾气检测不达标,急于过审而对车辆进行改装的事情。由于当时要求不严,加上技术也不复杂,只需更换火花塞清洗节气门,最主要的就是更换三元催化器和氧传感器,成本不过千元。

            但与之前不同的是,这次“国五”升“国六”,对排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物等要求更加严格。此外,为了减少空气中PM2.5等颗粒物,最新的“国六”排放标准还特别提出了对颗粒物排放数量的限值要求。这就需要在车辆的排气管上多加一个净化颗粒物的过滤器,因此之前的改装方法现在看来已经行不通了。

            “国五”改“国六”,不太可能

            郑州一家丰田4S店的高技师告诉记者,“国六”排放标准的要求基本杜绝了私自改装的可能。因为在新的排放标准下,车辆需要增加多个零件和传感器,比如温度传感器、油压传感器、氧传感器、压差传感器等,还要对发动机控制系统的软硬件进行重新开发升级,这是市面上的汽修店根本解决不了的。

            比如尾气颗粒物过滤器,就算你可以在市面上买到,但是不同车型不同排量的发动机调校参数也不同,能不能装好、装好之后跟车辆是否匹配、影不影响排气都是问题。如果装不好或者过滤器本身就存在问题,可能会适得其反影响车辆的动力。

            更重要的是,车能改,但是身份改不了。据郑州车管所的工作人员介绍,不管车辆的上牌、过户登记,还是执行新的排放标准政策,都是以车辆出厂证明为准。也就是说你的车出厂是“国五”的车,就不会因为改装后排放符合“国六”标准而变成“国六”车,车管所是不承认的。

            “国六”车价格不会大涨

            面对“国六”新标准,很多车主担心新车涨价的问题。对此,业内人士分析,升级“国六”排放标准对车辆本身而言,只是涉及尾气排放的基础配置,整车的生产成本不会受到太大影响。记者也查询了多款在售的新车型,其“国六”和“国五”版指导价并没有太大差别。

            从去年开始到今年前两个月,全国汽车销量连续出现负增长,很多经销商的库存指数严重超警戒,而这些车几乎全都是“国五”车。加之受到提前实施“国六”排放标准消息的影响,很多4S店都在大力清理“国五”库存车。

            这就形成了一个购买“国五”车的好时机,据记者了解,现在很多品牌都在增加优惠来刺激消费者的购车热情。想抄底的“国五”车消费者不妨到下个月召开的春季大河国际车展上看看,那里有更多选择、更多优惠。

            以上转自“卡车之家”,但是窃以为,最后一节:“国六”车价格不会大涨,可能说的是汽油动力的乘用车。据我所知货车、专用汽车等柴油车国六比国五价格上涨很多。前面也说了,“在新的排放标准下,车辆需要增加多个零件和传感器,比如温度传感器、油压传感器、氧传感器、压差传感器等,还要对发动机控制系统的软硬件进行重新开发升级”这都是成本。目前得到的初步消息,例如东风轻卡底盘新推出的国六指导价比国五贵了两万多(约30%)。供参考,各位车友可以自行了解下,然后决定是否应该在7.1日19省市开始实行国六标准之前买好更实惠的国五车并办好手续。新的排放标准针对的是新上牌车辆,已上牌车不受排放升级的影响。

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